“考察一個城市首先看規(guī)劃，規(guī)劃科學是最大的效益，規(guī)劃失誤是最大的浪費，規(guī)劃折騰是最大的忌諱?！?/strong> 楊濤董事長以習近平新時代新國土空間戰(zhàn)略思想開篇，首先介紹了重構國土空間與綜合交通規(guī)劃新范式。楊濤董事長詳細解析了《市縣國土空間總體規(guī)劃編制指南》中交通規(guī)劃的新定位、新思路、新要求，在國土空間編制體系下，綜合交通規(guī)劃要堅持戰(zhàn)略引領、剛性管控，實施全域規(guī)劃、全域管控，重視綜合交通戰(zhàn)略規(guī)劃、跨區(qū)域綜合交通體系規(guī)劃、交通詳細規(guī)劃、非城鎮(zhèn)開發(fā)空間的交通規(guī)劃和城市交通治理規(guī)劃等。以“小街區(qū)、密路網(wǎng)”這一規(guī)劃理念為切入點，楊濤董事長從經(jīng)濟、文化和交通三方面含義給出了自己的獨到見解，暢談了推進“小街區(qū)、密路網(wǎng)” 多方面路徑和方法。并以南京魚嘴片區(qū)規(guī)劃實例闡述了城市集中建設地區(qū)開展交通空間承載力與適應性評價的重要性。

隨后，立足興化實際，楊濤董事長介紹了興化市上輪城市綜合交通規(guī)劃取得的成效和本輪國土空間綜合交通規(guī)劃編制的建議。興化在我院承擔的上一輪綜合交通規(guī)劃指導下，積極爭取到了蘇中常泰高鐵走廊、寧鹽高速公路走廊按規(guī)劃落地，初步構筑了具有水鄉(xiāng)特色的綜合交通體系。

楊濤董事長從江蘇高鐵網(wǎng)絡規(guī)劃建設出發(fā)，以我院正在開展的杭州、常州、泰州、淮安等城市綜合交通規(guī)劃為切入點，高屋建瓴闡明了鹽泰錫常宜、淮興泰高鐵（即擬議中的新京杭高鐵）對興化發(fā)展的重要性，指出興化要搶抓兩條高鐵規(guī)劃建設契機，爭取新資源、建設新樞紐、重塑新結構，要積極預留高鐵站場空間、充分研究高鐵線型、全面謀劃高鐵新城建設，全力爭當縣級高鐵樞紐。要堅持公交優(yōu)先、綠色出行導向，積極對接泰州市域軌道規(guī)劃，提前預控中運量公交廊道，結合城市空間發(fā)展逐步推進智軌公交SRT規(guī)劃建設，逐步破解現(xiàn)狀公交分擔率較低的難題。此外，楊濤董事長通過南京、杭州快速路網(wǎng)規(guī)劃建設的成功經(jīng)驗與慘痛教訓，指出興化快速路網(wǎng)規(guī)劃要從以人為本和可持續(xù)發(fā)展的角度出發(fā)，尊重城市文化、城市文明、城市環(huán)境，協(xié)調快速路網(wǎng)與興化城市空間結構關系，合理布局、深入研究，切不可“殺出血路”、勉強硬做！同時，要充分凸顯興化水鄉(xiāng)特色、結合歷史文化名城建設，構建高品質的綠色交通體系。

最后，楊濤董事長介紹了興化城區(qū)“停車難”綜合治理建議。他指出停車系統(tǒng)要以配建為主、公共為輔，要依據(jù)配建停車標準保障停車設施供給；要充分發(fā)揮市場作用，通過價格杠桿、差別施策，合理調控動靜態(tài)交通需求。

楊濤董事長的精彩演講獲得了葉書記、方市長及與會部門領導的高度認同和熱烈反響！與會人員紛紛表示楊濤董事長的講座有廣度、有高度、有深度，既高屋建瓴、又貼合興化實際。葉書記表示很榮幸又能聆聽到楊教授對興化交通發(fā)展的建議，受益匪淺。葉書記表示，興化對外要規(guī)劃快速路，接軌大通道；做好跨區(qū)域快速路網(wǎng)銜接，圍繞鹽泰錫常宜、淮興泰高鐵規(guī)劃建設，抓住機遇、做好研究，提前自主做好高速公路的路網(wǎng)接口、出口等相關規(guī)劃。對內(nèi)要打通斷頭路，暢通微循環(huán)；要充分體現(xiàn)“水、路并行”的理念，形成路在水邊、見水透綠的城市景觀；高鐵新城主次干道建設要做到“垛路并行”；加強公交站點建設，消除主城區(qū)公交盲點、盲區(qū)，提高公交分擔率；深化城市空間拓展研究，對城市主次干道與高鐵的銜接提前謀劃、深入研究；要結合老城改造，因地制宜加密支路網(wǎng)、打通斷頭路，更好實現(xiàn)微循環(huán)。

雙方就進一步做好城市綜合交通體系規(guī)劃進行了深入探討，本次座談會為興化城市交通發(fā)展指明了方向，取得了良好的效果！

楊濤董事長表示，我院要派出精干項目組，來興化駐地服務，認真落實市委、市政府要求，為興化市綜合交通規(guī)劃提供高水平、高質量成果和服務。