?錢林波總經(jīng)理受邀參加全國規(guī)劃年會專題會議，并作“安全安心道路交通環(huán)境再塑造—思考與對策”主旨報告

2019年10月20日上午，在2019年中國城市規(guī)劃年會專題會議（專題會議二：魅力交通——探索與創(chuàng)新）上，我院總經(jīng)理錢林波博士、教授級高工受邀以“安全安心道路交通環(huán)境再塑造——思考與對策”為題作主旨報告。從初心、現(xiàn)實、思考、重塑四個方面，詮釋了道路交通環(huán)境再塑造的理念轉(zhuǎn)變與實現(xiàn)路徑。錢林波博士兼任中國城市規(guī)劃學(xué)會城市交通規(guī)劃學(xué)委會副秘書長，全國城市道路交通文明暢通提升行動計劃專家組資深專家。

錢林波總經(jīng)理作主旨報告

主旨報告核心思想如下

小汽車進(jìn)入家庭是我們對美好生活的向往和追求，但道路空間資源被小汽車的行駛和停放不斷擠占，安全安心的道路空間環(huán)境不斷喪失，這與人民追求美好生活環(huán)境的訴求背道而馳。

道路空間的規(guī)劃、建設(shè)以及管理，亟需回歸本源，要改變以車為本的道路空間和路權(quán)分配模式，回歸到服務(wù)人民，從人的移動需求、活動需求、交往需求出發(fā)，營造高效、安全、活力的道路空間。有限的道路空間資源承載著服務(wù)于多模式交通需求對空間需求的功能，道路空間分配的基本原則是提高有限空間資源，人移動效率的最大化。

在道路空間資源再分配的過程中，同時應(yīng)當(dāng)協(xié)調(diào)好交通功能與公共活動服務(wù)功能的關(guān)系，綜合考慮道路等級、道路功能、景觀與生態(tài)、沿線用地與建筑空間融合等要素，確定道路空間資源分配的最佳方案。道路空間資源分配應(yīng)兼顧多種核心要素，形成二維結(jié)構(gòu)、矩陣式的功能分析方法。

道路空間再分配的目標(biāo)是改善步行、自行車和公共交通運行環(huán)境。道路空間的分配模式是多樣化的，在空間分配上應(yīng)當(dāng)精致細(xì)分?？臻g重塑應(yīng)體現(xiàn)道路功能差別化的需求特征：交通性道路需按照步行、自行車、公共交通與汽車交通共存的原則，重點改善步行、自行車和公共交通通行環(huán)境，以及過街安全保障；生活性道路則應(yīng)更多提供人的交流、交往和孩童活動空間，優(yōu)先保障步行、自行車交通的通行，采取工程和管理措施降低汽車行駛速度、降低汽車通行流量，滿足步行、自行車安全安心的要求。

專題會議現(xiàn)場

錢林波總經(jīng)理的主旨報告獲得全場參會人員的一致共鳴，臺上臺下互動交流，會議氣氛生動熱烈、有聲有色。

2019-10-30 10:16:32 435

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