2010年7月27日，南京市地下鐵道工程建設(shè)指揮部在南京金鷹國際酒店主持召開了《南京地鐵十號(hào)線客流預(yù)測(cè)研究》評(píng)審會(huì)。地鐵總公司朱斌副總經(jīng)理出席會(huì)議并講話，會(huì)議邀請(qǐng)了來自北京、成都、南京的5位專家組成專家組。

 

      專家組全面審閱了研究成果，并聽取了編制單位南京市城市與交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司的匯報(bào)，經(jīng)認(rèn)真討論，專家組一致認(rèn)為，研究報(bào)告通過對(duì)地鐵十號(hào)線沿線地區(qū)的現(xiàn)狀及規(guī)劃、沿線走廊的交通特征和發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行深入分析的基礎(chǔ)上，采用通用的四階段預(yù)測(cè)方法，建立了交通需求預(yù)測(cè)模型，基于南京市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，對(duì)地鐵十號(hào)線初、近、遠(yuǎn)期的客流規(guī)模、站間OD、全日及早晚高峰小時(shí)的斷面客流量和各站點(diǎn)客流乘降量以及沿線各換乘站的換乘客流等進(jìn)行了預(yù)測(cè)，技術(shù)路線正確，研究內(nèi)容全面，符合《城市軌道交通工程項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，達(dá)到了地鐵工程可行性研究階段的客流預(yù)測(cè)深度要求，報(bào)告提出的高峰與日均客流規(guī)模量級(jí)基本可信，可以作為地鐵十號(hào)線工程可行性研究工作的基礎(chǔ)。

 

      《南京地鐵十號(hào)線客流預(yù)測(cè)研究》順利通過專家評(píng)審，為十號(hào)線工程可行性研究的通過創(chuàng)造了前提條件。